柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大(dà)等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部受拉(lā)为(wèi)负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有(yǒu)外(速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉wài)力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的(de)学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的(de)正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的(de)，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实(shí)践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障混凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时(shí)不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造(zào)处理(lǐ)不(bù)当；设计(jì)图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构结构(gòu)受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力模式；不对(duì)结(jié)构做(zuò)机器振动下(xià)的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于结构物(wù)的实(shí)际工作状态同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引起(qǐ)次应(yīng)力导(dǎo)致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难(nán)以用准确的(de)图式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根据(jù)经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后(hòu)，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需(xū)要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在(zài)这(zhè)些结构(gòu)的转角处或(huò)构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的(de)二(èr)次应力，不(bù)少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结(jié)构突变(biàn)（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐(jiàn)变(biàn)过(guò)渡(dù)，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较(jiào)大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉tóng)而(ér)异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如(rú)果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达(dá)到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往是(shì)截面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏(piān)小。

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