周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并(bìng)不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前(qián)纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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